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从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优空乘人员平均年薪在10万以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将**过25万，规模将扩大5倍。

整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票销售多元化复式行业。

航空界从业人员因此需要具备高素质，商丘高铁学校招生，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全教学，同时我校与四川航空、成都航空、海南航空、中国国际航空、荷兰航空等合作使在校学生有更多的机会了解和选择国际国内航空各企业。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专*才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，报考商丘高铁学校，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。

高铁乘务专业的学费并不贵，相对来说，收费各方面是比较正规的。商丘高铁学校

学生住宿实行公寓化管理，学生高铁制服（裙子、外套、短袖、长袖、马甲、大衣）。

商丘高铁学校收费标准：高铁乘务10000元/学年、航空服务8800/年（航空服务包含民航安检，面航货运，民航客运）（助学政策：全日制学生入校后两年内可享受助学金总计3000元、高中、中专生不享受）。

报名面试体检费500元、宿舍费300-1000元/学年（多退少补）、民航乘务服装费2200 航空服务服装费1500  教材费500元/学年（多退少补）。

当我真正成为乘务员的时候，一天要做的事情太多了！一趟列车如果是8节车厢，那她的标配则是一位乘务长，两位乘务员，一位安全员。一个乘务员看四节车厢，包括播广播，一等座，无座，正规商丘高铁学校，还有餐车。主要做的工作是，每一个站发车都要巡视自己的车厢，行李安全的摆放，商丘高铁学校，是否有无票人员，并补票。如果一个站与一个站之间离的很远根本时间是做这些事。

高铁是上一休一或者上二休二。火车是上四休四或者五休五，反正上几天休几天。半个月上班时间半个月休息时间。